Segons Reuters, el secretari de Defensa dels Estats Units, Lloyd Austin, va anunciar a Bahrain a primera hora del matí del 19 de desembre, hora local, que en resposta a les forces houthis del Iemen que van llançar drons i míssils per atacar vaixells que naveguen pel Mar Roig, els EUA col·laboren amb els països pertinents. per llançar l'Operació Escolta del Mar Roig, que durà a terme patrulles conjuntes al sud del Mar Roig i al golf d'Aden.
Segons Austin, "Aquest és un repte internacional, per això avui anuncio el llançament de l'Operació Prosperity Guard, una nova i important operació de seguretat multinacional".
Va destacar que el Mar Roig és una via navegable vital i una via comercial important per facilitar el comerç internacional i que la llibertat de navegació és de cabdal importància.
S'entén que els països que han acceptat adherir-se a l'esmentada operació són el Regne Unit, Bahrain, el Canadà, França, Itàlia, els Països Baixos, Noruega, les Seychelles i Espanya.Els EUA segueixen buscant activament més països per unir-se i augmentar el nombre de marines implicades en aquesta operació.
Una font va revelar que en el marc de la nova operació d'escorta, els vaixells de guerra no escortaran necessàriament vaixells específics, sinó que proporcionaran protecció a tants vaixells com sigui possible en un moment determinat.
A més, els EUA han demanat al Consell de Seguretat de l'ONU que prengui mesures sobre els freqüents atacs a vaixells al Mar Roig.Segons Austin, "Aquest és un problema internacional que mereix una resposta de la comunitat internacional".
En l'actualitat, diverses companyies de línia han deixat clar que els seus vaixells evitaran el cap de Bona Esperança per evitar la zona del mar Roig.Pel que fa a si l'escorta pot tenir un paper a l'hora de garantir la seguretat de la navegació del vaixell, Maersk s'ha posicionat al respecte.
El conseller delegat de Maersk, Vincent Clerc, va dir en una entrevista als mitjans nord-americans, la declaració del secretari de Defensa dels EUA "tranquil·litzant", va felicitar l'acció.Al mateix temps, creu que les operacions navals liderades pels Estats Units, el més aviat possible pot trigar diverses setmanes a fer que la ruta del Mar Roig es torni a obrir.
Abans, Maersk havia anunciat que els vaixells es desviarien al voltant del Cap de Bona Esperança per garantir la seguretat de les tripulacions, vaixells i càrrega.
Ko va explicar: "Vam ser víctimes de l'atac i, afortunadament, cap membre de la tripulació va resultar ferit.Per a nosaltres, la suspensió de la navegació a la zona del Mar Roig és essencial per garantir la seguretat de la nostra tripulació”.
A més, va afirmar que el desviament cap al Cap de Bona Esperança pot comportar un retard de dues a quatre setmanes en el transport, però per als clients i la seva cadena de subministrament, el desviament és el camí més ràpid i previsible en aquest moment.
Hora de publicació: 12-gen-2024